интернет магазин
автомобильной литературы

+7-977-339-77-36
avtobukvari
Консультант работает: пн.-пт. 900 - 1800
Заказ книг на сайте: круглосуточно
Доставка по Москве и в любой регион РФ
Ваша корзина
0 книг
0 руб.
Для получения прав
Ремонт-Эксплуатация автомобилей
Для Водителя
Грузовые автомобили
Спец. Техники: Кат. Дет., Ремонт-Эксплуатация

Daewoo руководство по эксплуатации, техническое обслуживание и руководство по ремонту автомобилей Дэу

Avtobukvari.ru >> Daewoo

Последние новинки руководств по ремонту автомобилей Daewoo

Руководство (инструкция, книга) по эксплуатации и ремонту Chevrolet / Daewoo Lacetti (Шевроле / Дэу Лачетти ).  c 2003 г. Двигатели - бензин. Руководство (инструкция, книга) по эксплуатации и ремонту Daewoo Matiz II  (Дэу Матиз 2). С 2005 г. Двигатели - бензин. Руководство (инструкция, книга) по эксплуатации и ремонту Daewoo Lacetti (Дэу Лачетти). С 2003 г. Двигатели - бензин. Руководство (инструкция, книга) по эксплуатации и ремонту Daewoo Matiz  (Дэу Матиз). С 2001 г. Двигатели - бензин. Руководство (инструкция, книга) по эксплуатации и ремонту Daewoo Nubira (Дэу Нубира). Руководство (инструкция, книга) по эксплуатации и ремонту Daewoo Espero (Део Эсперо).

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ Daewoo


1.1. ИСТОРИЯ МОДЕЛИ Daewoo Nexia


 Выпуск модели Nexia был начат южнокорейской компанией Daewoo в 1994 году. Автомобиль представлял собой глубокую модернизацию модели Racer, которая, в свою очередь являлась лицензионной копией популярного в 80-х годах автомобиля Opel Kadett концерна General Motors. Основными отличиями Nexia от Racer стали новые фары и задние фонари, капот, решетка радиатора, крышка багажника, а также передние и задние крылья и бамперы. Положительные изменения внешнего вида автомобиля, а также установка модернизированного двигателя модели G15MF позволили увеличить продажи автомобиля и существенно поднять статус Daewoo как автопроизводителя. В дальнейшем Nexia производилась не только в Южной Корее, но и в Узбекистане, Польше, Румынии и в России.

 На рынки ряда стран машина поставлялась под названием Daewoo Cielo. Российский парк Daewoo Nexia представлен в основном автомобилями узбекского производства, в меньшей степени машинами ростовской сборки, а также редкими «родными» южнокорейскими экземплярами. Кстати, на вторичном рынке часто за южнокорейские принимались российские машины завода «Красный Аксай». Это связано с тем, чте первые партии ростовских машин имели южнокорейские маркировочные таблички без всякого намека на российское происхождение. Помимо одновального восьмиклапанного мотора G15MF на автомобиль устанавливался двигатель A15MF с двумя распределительными валами.
 

 В 2003 году автомобиль узбекского производства претерпел первый фейслифтинг, в результате которого незначительно изменились декоративные элементы кузова (решетка радиатора, молдинги, накладка крышки багажника) и салона автомобиля.
В 2008 году в целях поддержания спроса на автомобиль с 25-летней историей в конструкцию внесли более значительные изменения: кардинально изменилась светотехника, вновь поменялись бамперы и оперение, появились новые обивки дверей, панель приборов, рулевое колесо. Но главные изменения произошли под капотом: вместо двигателя G15MF начали ставить A15SMS (аналогичен двигателю автомобиля Chevrolet Lanos украинской сборки), а вместо A15MF — двигатель F16D3 объемом 1,6 л (ранее устанавливался на автомобиль Chevrolet Lacetti).

1.2. ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

 В данной книге рассмотрены устройство, эксплуатация, техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей Daewoo Nexia, оснащённых бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра всех модификаций.
Основное внимание уделено регулярному техническому обслуживанию, выявлению и устранению возможных неисправностей, а также уходу за узлами и агрегатами автомобиля.


 Автомобиль Daewoo Nexia имеет переднеприводную компоновку с поперечно расположенным силовым агрегатом. С начала выпуска и по настоящее время на автомобиль устанавливалась широкая гамма двигателей. Модели и характеристики двигателей, которые устанавливались на автомобили для российского рынка указаны в разделе
«Технические характеристики» (с. 13). Коробка передач — пятиступенчатая механическая. Передняя подвеска независимая, типа Макферсон с треугольными нижними рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Подвеска задних колес—полузависимая с упругой поперечной балкой со стабилизатором поперечной устойчивости.
На автомобиле установлен рулевой механизм типа шестерня-рейка. Часть автомобилей комплектуется гидравлическим усилителем рулевого управления. 

 Тормозная система с диагональным распределением контуров с вакуумным усилителем. Тормозные механизмы передних колес — дисковые, задних — барабанные.
 Более подробное описание систем автомобиля приведено в соответствующих разделах книги.
 


Карта сайта

Все материалы размещённые на сайте защищены законом об авторском праве и принадлежат их владельцам. Перепечатка фото и контента запрещена.