интернет магазин
автомобильной литературы

+7-977-339-77-36
avtobukvari
Консультант работает: пн.-пт. 900 - 1800
Заказ книг на сайте: круглосуточно
Доставка по Москве и в любой регион РФ
Ваша корзина
0 книг
0 руб.
Для получения прав
Ремонт-Эксплуатация автомобилей
Для Водителя
Грузовые автомобили
Спец. Техники: Кат. Дет., Ремонт-Эксплуатация

Автокниги по ремонту и обслуживанию автомобилей Киа (Kia)

Последние новинки руководств по ремонту автомобилей Kia

Руководство (инструкция, книга) по эксплуатации и ремонту KIA К2500 с 2012 г. Руководство (инструкция, книга) по эксплуатации и ремонту KIA BONGO III с 2012 г. Руководство (инструкция, книга) по эксплуатации и ремонту Kia Sedona (Киа Седона). С 2006 г., рестайлинг с 2010 г. Руководство (инструкция, книга) по эксплуатации и ремонту Kia Carnival (Киа Карнивал). С 2006 г., рестайлинг с 2010 г. Руководство (инструкция, книга) по эксплуатации и ремонту Kia Venga (Киа Венга). С 2009 г. Руководство (инструкция, книга) по эксплуатации и ремонту Kia Carens / Rondo (Киа Каренс / Рондо). С 2006 г.

ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ KlA RlO III


 История модели Kia Rio - - это небольшие городские автомобили, выпускаемые корейской фирмой Kia Motors Corporation.
Фирма Kia была образована в 1944 году. И хотя первоначально ее деятельность не была связана с автомобилями, она постепенно двигалась к освоению автопроизводства. В 1952 году был начат выпуск велосипедов. Это были первые велосипеды, выпускаемые в Корее. В 1957 году в производственной программе фирмы появились мотороллеры. В 1961 году было налажено сборочное производство мотоциклов. И только в 1974 г. по соглашению с японской фирмой была начата сборка автомобиля Mazda 323. Впоследствии в производственной программе появились и другие модели, заимствованные у японцев. Такое сотрудничество пошло на пользу фирме. Был накоплен опыт в изготовлении автомобилей, удалось подготовить и собственные инженерно-конструкторские кадры.
В 1998 году произошло слияние с Hyundai Motors Company, что позволило фирме Kia укрепить свое финансовое положение, расширить выбор комплектующих, сохранив при этом самостоятельность в производстве автомобилей и создании новых моделей.
Автомобиль под именем Rio впервые был показан публике в 2000 г. на Женевском автосалоне. В производство были запущены сразу две модели автомобиля с разными типами кузова — седан и пятидверный хетчбэк. Эти автомобили были уже не ремейком японской Mazda, а собственной разработкой корейцев, хотя родословная и угадывалась даже в очертаниях. Особенно похож Rio хетчбэк на Mazda 323F с кузовом универсал.
 
 Для своего класса у хетчбэка действительно получился довольно вместительный багажный отсек, и внешне он больше похож на универсал. Россияне в подавляющем большинстве его так и считают универсалом. Путаницу вносил и завод, иногда указывая в документах напротив графы «кузов» непонятное название «прочее». Двигатели устанавливали только бензиновые рабочим объемом 1,3 л и 1,5 л мощностью 75 л. с и 98 л. с. соответственно. Автомобиль комплектовался как пятиступенчатой механической коробкой передач, так и четырехступенчатым автоматом. Последний устанавливали только в паре с более мощным двигателем. В базовой комплектации были две подушки безопасности.
Несмотря на то, что автомобили ничем особенным не выделялись, покупательский спрос на них оказался высок. Этому главным образом способствовала ценовая политика производителя, обеспеченная низким курсом корейской валюты.
 Довольно оперативно, уже в 2001 году, был налажен выпуск автомобилей Rio в России, на сборочном заводе в Калининградской области.

Kia Rio седан первого поколения
Российские Kia Rio были неплохо укомплектованы. Двигатели только с рабочим объемом 1,5 л, нейтрализатор в системе выпуска отработавших газов, гидроусилитель рулевого управления, кондиционер, АБС, электростеклоподъемники, подушка безопасности водителя, центральный замок, регулировка положения рулевого колеса и регулировка водительского сиденья по высоте.
В 2002 году, чтобы подогреть интерес потенциальных покупателей, Rio подверглась рестайлингу. Был изменен передний бампер, решетка радиатора, капот, блок-фары, задние фонари. Внешний вид автомобиля изменился, стал современнее.
 
Kia Rio хетчбэк второго поколения

Кроме внешних отличий, Kia Rio II получил более мощный двигатель рабочим объемом 1,3 л. Его мощность подняли до 82 л. с. Автомобиль также получил новую панель приборов.
 
Kia Rio седан третьего поколения
Особенно заметно это стало на автомобиле с кузовом хетчбэк. Автомобиль перестал вызывать какие-то ассоциации с универсалом, хотя и потерял часть полезного объема: багажное отделение стало меньше.

Kia Rio хетчбэк третьего поколения
Модель Kia Rio III получила не только новые кузова, но и современные двигатели. Самый «слабенький» двигатель обладает мощностью 97 л. с. при рабочем объеме 1,4 л. Несмотря на небольшой объем, мощности двигателя хватает, чтобы в городском потоке водитель не чувствовал себя ущемленным. Вторая модель двигателя имеет рабочий объем 1,6 л и выдает максимальную мощность 112 л. с. Благодаря системе изменения фаз CWT двигатель экономичный и при этом обеспечивает автомобилю приличную динамику. Гамму бензиновых двигателей расширили за счет дизельного двигателя с турбонаддувом рабочим объемом 1,5 л и мощностью 109 л. с.
Новая модель была востребована покупателями как в Европе, так и у нас в стране. Устойчивый спрос на Rio III позволил на протяжении четырех лет не проводить модернизацию автомобиля. В 2009 году Kia Rio III подверглась рестайлингу, целью которого стало обновление уже утратившего новизну внешнего облика автомобиля. Новый передний бампер с широкой решеткой внизу, угловатые блок-фары и противо-туманные фары добавили автомобилю спортивные черты, сделав его агрессивнее, по крайней мере,

Kia Rio седан третьего поколения после рестайлинга
В салоне изменений не меньше: новая панель и рулевое колесо, щиток приборов с оранжевой подсветкой. Из скрытых от глаз особенностей модели — электроусилитель рулевого управления вместо гидравлики.
Описание конструкции
В данной книге рассмотрено устройство, эксплуатация, техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей Kia Rio III, оснащённых бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4. Именно такие автомобили фирма Kia официально продает в России. Бензиновый двигатель 1,6 в целом аналогичен 1,4, но имеет незначительные конструктивные отличия.
Основное внимание уделено регулярному техническому обслуживанию, выявлению и устранению возможных неисправностей, а также уходу за узлами и агрегатами автомобиля.
Kia Rio III выполнен достаточно традиционно для данного класса автомобилей (класс В по европейской классификации). Автомобиль имеет переднеприводную компоновку с поперечно расположенным силовым агрегатом. Передняя подвеска независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости, типа Макферсон. Подвеска задних колес — полунезависимая с двумя продольными рычагами на упругой балке, витыми пружинами и телескопическими амортизаторами. Внутри упругой балки расположен стабилизатор торсионного типа.
На автомобиле установлен рулевой механизм типа «шестерня-рейка» с усилителем. Тормозная система — с диагональным распределением контуров, вакуумным усилителем и АБС (антиблокировочной системой). Тормозные механизмы передних колес — дисковые, вентилируемые, задних — дисковые невентилируемые или барабанные.
Более подробно все системы автомобиля описаны в соответствующих разделах книги.
 


Карта сайта

Все материалы размещённые на сайте защищены законом об авторском праве и принадлежат их владельцам. Перепечатка фото и контента запрещена.